[Berlin-wireless] Fwd: Freifunk im Locomore-Fernzug?

Sa Jan 2 15:24:39 CET 2016

Aufgrund eines Tweeets von @freifunk_berlin schicken wir diese Mail auch
noch mal hierher :-)

-------- Weitergeleitete Nachricht --------
Betreff: Freifunk im Locomore-Fernzug?
Datum: Sun, 27 Dec 2015 21:54:10 +0100
Von: Mark Peter Wege <wege at locomore.com>
Organisation: Locomore GmbH & Co. KG
An: info at freifunk.net
Kopie (CC): Nicolas Dietrich <dietrich at locomore.com>

Liebe Freifunker/innen,

per Twitter haben wir vor ein paar Tagen angefragt [0], ob ihr es
sinnvoll finden würdet, wenn unser Locomore-Zug-WLAN als Freifunk laufen
würde. Hier nun eine genauere Erläuterung.

Etwas Hintergrund: Locomore ist ein junges Eisenbahnverkehrsunternehmen,
welches plant, ab September 2016 die erste Strecke
Berlin-Hannover-Frankfurt-Stuttgart zu befahren - weitere Strecken
(Berlin-Köln, Frankfurt-Stuttgart-München, Berlin-Rügen) sind geplant.
Wir geben uns Mühe, den Eisenbahnbetrieb möglichst ökologisch
durchzuführen, Fahrgäste und Kunden fair zu behandeln und bezahlbare
Tickets anzubieten (immer günstiger als BahnCard 50). Zur Finanzierung
läuft derzeit, noch bis Ende Januar, eine Crowdfundingkampagne - mehr
Infos auf https://locomore.com und https://startnext.com/locomore.

Da wir planen, an Bord WLAN anzubieten und mit der Freifunk-Idee
sympathisieren (Mark betreibt einen Freifunk-Router in Bremen, Nico ist
u.a. in der FSFE aktiv), würden wir unser WLAN gerne als Freifunk
betreiben, falls es technisch Sinn macht und mit unseren Anforderungen
vereinbar ist.

Zur Netzwerktopologie:

- Der Zug ist lokbespannt mit klassisch gekoppelten Reisezugwagen, die
kurzfristig umgekoppelt werden, eine Verbindung der Wagen über Ethernet
ist nicht praktisch - die Backbone im Zug wird gemischt wired (innerhalb
eines Wagens) und wireless (zwischen den Wagen) sein:
    - In jedem Wagen wird an jedem Ende ein Access Point mit je zwei
Antennen sein, ggf. auch noch ein Router.
    - Je (mindestens) eine Antenne zeigt in den Fahrgastraum, um die
Fahrgäste zu versorgen.
    - Die andere Antenne zeigt nach außen, hin zur äußeren Antenne des
nächsten Wagens, um die Wagen miteinander zu verbinden (wireless coupling).
    - Zusätzlich werden die beiden APs innerhalb des Wagens mit einem
Kabel verbunden, um die Backbone zu stabilisieren.
- Ein (oder mehrere) Wagen pro Zug wird über Mobilfunk ans Internet
angeschlossen sein, mit mehreren Modems, die sich in die 4 (oder bald 3)
Mobilfunknetze gleichzeitig verbinden; aller Traffic wird durch ein
zentrales Gateway ins Internet getunnelt, um transparent zwischen den
Netzen switchen zu können.

Anforderungen / Pläne von unserer Seite:

- Die Hardware muss gewissen Standards genügen, um "rail-approved" zu
sein (insb. Brandschutz, Strahlung).
- Viele Nutzer (bis zu 600 Fahrgäste pro Zug) teilen sich wenig
Bandbreite ins Internet, daher müssen wir Bandbreite ins Internet sparen
    - Traffic Shaping (konkreter Kontingentierung pro User zur gerechten
Aufteilung)
    - Caching von Content
    - Offline-Content / Zug-interne Dienste auf Bord-Server (z.B.
Offline-Wikipedia, Chat, Gaming, Fahrkartenverkauf)
- Wir wollen ein Captive Portal verwenden, um Fahrgästen die
Bord-internen Dienste näher zu bringen. Authentifizierung wird nicht
benötigt.
- Getrennte VLANs für Fahrgäste und Personal

Wie könnte nun Freifunk verwendet werden?

1. Idee: Jeder Wagen ist ein (oder 2) Knoten in einem sich dynamisch
konfigurierenden lokalen Freifunk-Netz. (Ohne Freifunk würde das mit
einer vermutlich proprietären Lösung eines kommerziellen Anbieters
anders umgesetzt)

2. Idee: Wir verwenden "Freifunk" o.ä. als SSID, um Freifunk bekannter
zu machen und bewerben die existierenden Freifunk-Netzwerke in unseren
Zielstädten.

Ersteres wäre also "echtes" Freifunk, Letzteres v.a. eine Werbung für
Freifunk, welche auch ohne Ersteres funktioniert.

Fragen zu (1):

- Welches der Freifunk Routing-Protokolle eignet sich für einen solchen
Einsatz?
- Für uns ergibt sich dann die Frage, ob wir "rail-approved" Hardware
finden, auf der die Software läuft.
- Gibt es schon irgendeine andere ähnliche mobile, oder auch anders
gelagerte "special-purpose" Freifunk-Community?
- Könnten wir irgendwie kompatibel zu den Freifunk-Netzen in den Städten
an der Strecke werden (nice-to-have, dafür müssen ja auch erstmal an den
Bahnhöfen Zugang zu den jeweiligen Freifunk-Netzen existieren; wir haben
vorerst beschränkt / keinen Zugriff auf Bahnhofsinfrastruktur)

Fragen zu (1) und (2):

- Dürfen wir unser Netz Freifunk nennen, wenn wir ein Captive Portal
betreiben - sowas verstößt ja gegen den Punkt "Free Transit" im Picopeer
Agreement [1], wird aber ja bereits aus guten Gründen eingesetzt. Die
Diskussionen dazu sind jedenfalls interessant [2], [3].
- Dürfen wir unser Netz Freifunk nennen, wenn wir Traffic Shaping
machen? Scheint uns jetzt erstmal nicht der "Free Transit"-Regel zu
widersprechen, es scheint auch Software zu geben, die dies ermöglicht [4].
- Würden wir dann eine eigene "lokale" Community locomore.freifunk.net
aufmachen?

In jedem Fall:

- An wen wenden wir uns am besten mit diesen Fragen (unser Zug sind ja
nicht nur in einer Stadt)? Für ein persönliches Gespräch ist Berlin für
uns am praktischsten. Beim 32c3 sind wir leider dieses Jahr nicht.
- Habt ihr noch weitere Ideen / Gedanken?

Wir wünschen euch einen guten Jahresabschluss und danken euch für die
tolle Arbeit!

Mark und Nico
für das Locomore-Team

[0] https://twitter.com/locomore/status/679734497902866432
[1] http://www.picopeer.net
[2] https://forum.freifunk.net/t/brauchen-wir-ein-captive-portal/116/32
[3] https://github.com/freifunk-berlin/firmware/issues/276
[4] http://doc.meshkit.freifunk.net/daily/html/usage/splash.html
-- 

Mark Peter Wege
Community Manager & More
--
Locomore – Der neue Fernzug zwischen Berlin und Stuttgart
Unterstütze das Crowdfunding mit Ticketkäufen und Darlehenszeichnungen
https://locomore.com/startnext · https://locomore.com/investieren

Tel.  +49(0)30 6162 3105
Mobil +49(0)151 6841 3015
Fax   +49(0)30 820 77 106
wege at locomore.com
https://locomore.com

PGP-ID: 4096R/18B0DAF4
Fingerprint: D7EA D880 BCB8 E377 C4DC CCD1 71DA 23E6 18B0 DAF4

Locomore GmbH & Co.KG
Eisenbahnverkehrsunternehmen
Sitz der Gesellschaft: Berlin
HRA 40312B Amtsgericht Berlin-Charlottenburg
Planufer. 92a
10967 Berlin

Komplementärin: Railway Management GmbH
Geschäftsführung: Derek Ladewig
HRB 109275 B Amtsgericht Berlin Charlottenburg
Planufer 92a
10967 Berlin

-- 

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